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自动驾驶条件下的汽车座椅之变

发布日期:2020-08-20 06:54 作者:帝王棋牌 点击:

  当自动驾驶来临,人与车的关系将被重新定义,车内空间也将发生根本性的变化。汽车座椅作为提升驾驶体验不可或缺的一部分,势必也将迎来新的变革与挑战。

  自动驾驶的实现意味着驾驶员原本花费在驾驶上的时间将变成“空闲时间”,在此期间,不同人有不同诉求,或休息、或办公、或与车内其他乘客交流,诸多新的应用场景下,催生出汽车座椅越来越多的功能需求。

  当驾驶人员休息时,需要座椅有足够的空间使其处于舒适的躺卧状态,与此同时,如果能兼顾按摩等功能帮助减缓压力、放松身心就更好不过了。针对此,汽车座椅界近年提出了“零重力”座椅概念,也即是模仿失重的感觉,将零重力原理和汽车座椅技术结合在一起设计而成,让人有一种完全放松、不受外界压力的状态。

  当驾驶员办公时,汽车座椅需要转换为办公椅,可以延展出小桌板,并且有足够的置物空间。

  当驾驶员跟车内其他乘客交流时,需要座椅能自由移动并能转变方向,例如前排座椅可180度旋转使终端用户在车内实现面对面交流。

  除了驾驶员外,副驾驶及后排乘客亦有不同的应用场景需求,尤其是后排空间有限,座椅的位置、角度甚至伸缩性等需要根据乘员需求灵活地进行调整,例如后排三人座椅可以通过调节变为两个单人座椅,以提供更宽敞的舒适空间。

  技术永远是跟随市场需求而发展,现今,以上诸多需求已经通过调角、滑轨等技术得以实现,不过这还远远不够,“随着自动驾驶发展及车内应用场景的变化,汽车座椅已不再是基于人机调节的单独体系,其正逐步延伸至整个内饰系统的协同互动,这体现在座椅与座椅之间以及座椅和其他内饰系统之间的协同。整体来看,需求和功能的不断增多,推动着汽车座椅发生革命性的变化。”近期,博泽中国区座椅系统产品副总裁钱滨在接受盖世汽车采访时表示。

  对于汽车座椅而言,自动驾驶的快速发展为其带来新的市场需求和机遇的同时,也带来了诸多新的挑战,如座椅大的倾角变化引发的车内布局及安全问题、软件的新增开发应用、创新与成本之间的均衡等。

  首先,自动驾驶状态下,驾驶员在休息状态时多会选择斜躺,这意味着座椅将会发生大的倾角变化。而在大倾角的情况下,将会衍生以下问题和挑战:1、大的倾角需要更大的车内空间布局来满足;2,大的倾角下会使乘坐者产生生理上的不适如晕车;3、发生碰撞时乘员的安全如何保障,通常座椅倾斜度25°角时,是实现整个系统安全一个较为标准的要求。4、紧急情况下如何实现从自动驾驶模式向人工驾驶模式的快速切换。

  针对以上问题,钱滨指出,目前包括博泽在内的座椅系统供应商正在寻求最佳解决方案,如保障驾乘者在斜躺姿势下能够拥有足够视野,如此可以避免晕车现象;此外,“安全带集成式电动座椅+快速调节系统+额外的气囊保护”将会是保障大倾角下碰撞时驾驶员安全保障的一个重要解决方案。

  其次,此前汽车座椅多是机械式调整,现今随着数字化、智能化技术的不断融入,功能的不断增多以及系统间的协同更为复杂,逐步开始越来越多地应用到软件、算法,这对于座椅相关供应商亦是新的挑战。在此方面,部分供应商已经提前涉入,作为机电一体化供应商,博泽除了传统的座椅机构件和骨架系统外,还较早涉及到了雷达传感以及运算软硬件方面。“计算分析和软件逻辑应用是我们目前以及未来的一个重点,其实之前我们在做车门系统时已经较早涉及到软件逻辑,现在延伸至座椅方面。”钱滨表示。

  从技术上来说,自动驾驶条件下,汽车座椅将面临的挑战不止于以上两点,“其实,无论如何变,安全和舒适性均是座椅系统供应商首要解决的问题。此外,还有不容忽视的一点是技术创新与成本间的均衡问题,这就涉及到如何让技术创新跟人的实际需求相匹配,不要仅存留于概念或高于实际。”

  随着智能网联技术的发展,为缩短开发时间,提升市场竞争力,我们看到,近年来汽车行业间的融合越来越密切,跨行合作亦越来越频繁,这一现象在座椅行业同样存在。

  公开资料显示,7月13日,大众汽车集团和博泽签署合作备忘录,计划成立一家合资企业,专门生产座椅、座椅结构和座椅零部件,大众集团旗下子公司SITECH将成为合资企业的一部分。此后不久,北汽与佛吉亚也宣布成立合资公司,新公司将首先为北京现代及北汽旗下自主品牌提供汽车整椅、座椅骨架、座椅发泡及座椅头枕等产品。

  除了与主机厂建立合资公司外,据了解,博泽目前正跨行业携手传感器专家Vayyar,将创新的传感器系统融入座椅电动调节系统以及内外饰驱动系统中。

  “自动驾驶时代,促生新的生态系统,创造新的价值体系,然而在生态系统创新中,一个企业不可能把所有事情全部做到,毕竟资源有限,所以必然对自己得有一个定位,如我的竞争能力在什么地方?我的价值创造逻辑在什么地方?这个需要企业结合自己的优势进行行业融合,整合有利资源,增强市场竞争力。”钱滨说到。

  此外,钱滨还指出,大的行业融合下,博泽会变得更为开放,“我们正在致力打造一个更开放的平台。之前我们只供应座椅骨架系统,此后我们会与客户共享我们的技术方案和基础部件,让大家在此基础上创造更多的产品价值。”

  总的来看,自动驾驶条件下,汽车座椅应用场景、技术形态、行业生态等均在发生变化,在此背景下,相关供应商的努力方向亦有所改变,由原来使座椅更轻、更安全、更舒适,正在转变为快速响应市场所需,满足未来整个大的生态链发展需求,而此也正在成为行业头部企业目前竞争的重点。

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