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发布日期:2020-08-18 04:20 作者:帝王棋牌 点击:

  中新网黑龙江新闻7月10日电(沈艳茹)在大庆,有这样一名钳工技师:他,一次次通过技术改造,实现模具与生产机器的高精度匹配,攻克了沃尔沃中国区多项模具技术难题,在量产过程中,使S90车型的冲压件的一次合格率突破98%,达到98.2%。

  他,首创模具调试法在沃尔沃各工厂推广应用,先后获得了全国五一劳动奖章、黑龙江省劳动模范、黑龙江省道德模范等荣誉称号。

  “模具从无到有,一旦成型就要批量成产,不敢有丝毫疏忽。”7月6日18时许,大庆市沃尔沃汽车制造有限公司(以下简称大庆市沃尔沃)冲压车间,崔占新拿着六角扳手,正在调适S60车型胎模支撑件。他双眼紧盯着眼前的螺丝,眉毛拧成了一条直线。在冲压车间机器生产巨大的声响中,专注成一尊雕像。夏风吹不走的燥热打在他脸上,汗水顺着额头流了下来。

  “L541左侧围OP20.40.50预防性检查、保养;K541右侧围OP20压料筋更改后上压机调试;L541翼子板OP50翻边镶块优化;焊装车间K431前机盖包边总成模具调试后生产状态跟踪,胎模支撑件制作……”当天崔占新值夜班,工作日志上密密麻麻地写着工作内容,他要在凌晨1:50分前完成这些工作。

  “要干的工作多,每一项都要高度集中注意力,夜班从来不会困。”崔占新完成调适后用手擦了擦汗,又投入到下一项工作中。

  今年37岁的崔占新是大庆沃尔沃冲压车间模具维修班班长,钳工技师。他所带领的团队肩负着整个工厂模具的调试、维修、保养等工作。这名曾在德国、意大利、日本等国模具技术公司工作,多次赴瑞典沃尔沃模具公司进行技术交流和支持的年轻技师,20年模具从业经历,使其掌握了车工、钻工、电焊工等多项技能。他用劳动者的智慧和创新思维,实现了一次又一次技术的突破。

  2013年,大庆沃尔沃建厂初期,模具区还是厂房里一片空地,经过无数次测量与分析,维修区、缓存区、翻模区等区域规划了出来。当时设备不足,崔占新便用现有的材料制造了转运车、维修移动平台车等一大批工具,把一块空地打造成了能满足整个公司模具调试、维修、保养等多功能的区域,为公司节约了186万元的资金。

  2014年,大庆沃尔沃冲压车间首个车型XC90的模具一直在瑞典生产,模具和现在压机各项技术参数无法匹配。崔占新便用现有的普通机加设备和手工修研,完成了数控机床都很难保证的高精度加工,实现了模具与压机设备的高精度匹配。之后又进行了一系列模具调试,大大提高了产品质量与生产速度,为公司节省了模具加工、调试、运输、技术支持等多项费用高达690余万元。

  2015年,大庆沃尔沃打造全新S90车型的可拓展多功能生产平台,崔占新结合现场问题,制定了一系列模具调试,焊接等技术实用方法。在项目调试中攻克了沃尔沃中国区首个铝板材翼子板、侧围、前后门内外板模具等多项技术难题,消除问题324项。翼子板返修率由100%降至5%,侧围返修率由46%降至4%,前后门外板返修率由13%降至2%,翼子板包边报废率由50%降至0%。调试周期缩短3个月,提前进入量产阶段,共计节约资金793余万元。

  汽车模具零件多,结构比较复杂,在制作、调试过程中,需要耗费大量时间,往往会走很多弯路。总结多年工作经验,崔占新发现,不管发生什么问题,都可以从两个方向入手查找问题。“首先基准,所有零件都有一个相对基准,如果出现问题,首先要找对它和对应零件间的相互基准。之后进入第二步,那就是相对零件间都有一个合理的间隙,将这个间隙找准,就能更快地发现问题,通过调试解决掉问题。”崔占新说,通过这两步调试模具简化了流程,节省了时间。2016年,崔占新首创的模具调试两步法,在沃尔沃各工厂推广应用。

  “冲压是造车的第一个环节,我们守着第一道生产线,冲压模具有了问题就得全线停产,责任之重让你不能停下脚步,唯有不断去挑战自我,超越自我。”在同事的眼中,崔占新是一个“工作狂”,“狂”到为了方便工作,家与公司只一路之隔;“狂”到钻研技术可以连续工作30个小时不休息。

  “为了攻克一个难题,验证一个方案,不知不觉天亮了,不知不觉天又黑了……”崔占新带领团队进入了24小时设备不停歇的工作模式,没有了白天和夜晚。最长的一次加班,崔占新工作了30个小时。最终不仅攻克了S60项目中翼子板模具等技术难题,消除问题234项,S90车型冲压件一次合格率还成功突破了98%,达到了98.2%。

  这些年,崔占新优化了S90、S60全车外观件匹配项22项,累计自制工装、工具100多套,技术创新281项,先后为企业节约资金超过千万元,先后获得全国五一劳动奖章、黑龙江省劳动模范、黑龙江省道德模范等荣誉称号,打造出了一支优秀的模具团队。2019年,以崔占新名字命名的劳模创新工作室发明了吸钉器、多功能组合扳手等新型工具。

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