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一种汽车后围骨架总成的制作方法

发布日期:2020-08-12 22:20 作者:PK棋牌 点击:

  现有的汽车后围骨架总成由两根侧立柱和数根横梁构成,横梁焊接在侧立柱上,其存在的主要缺陷是,结构稳定性差,容易发生变形。

  本实用新型的目的在于提供一种汽车后围骨架总成,其能够提升结构稳定性,不易发生变形。

  一种汽车后围骨架总成,包括U形支撑框、加强梁、第一横梁、第二横梁、第三横梁及两个竖梁,所述加强梁的两端分别连接U形支撑框的两个侧框,所述第一横梁、第二横梁及第三横梁平行设置在所述U形支撑框上,所述第一横梁、第二横梁及第三横梁的两侧分别连接所述竖梁,所述第一横梁与第二横梁之间设有一隔梁,所述隔梁的两端分别与两个竖梁相连,所述隔梁与第一横梁之间连接有筋条,所述隔梁与加强梁之间连接有筋板,所述第一横梁、第二横梁及第三横梁分别开设有连通孔。

  本实用新型设计有加强梁、筋条及筋板,能够提升结构稳定性,不易发生变形;第一横梁、第二横梁及第三横梁上设计有连通孔,便于进行排水、排气;筋条和筋板上设计有有减重孔,能够节省材料,降低整体重量。

  为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。

  请参阅图1,本实用新型公开了一种汽车后围骨架总成,包括U形支撑框1、加强梁2、第一横梁3、第二横梁4、第三横梁5及两个竖梁6,其中:

  第一横梁3、第二横梁4及第三横梁5平行设置在U形支撑框1上,第一横梁3开设有连通孔31,第二横梁4开设有连通孔41,,第三横梁5开设有连通孔51。

  第一横梁3、第二横梁4及第三横梁5的两侧分别连接竖梁6;第一横梁3与第二横梁4之间设有一隔梁10,隔梁10的两端分别与两个竖梁6相连;隔梁10与第一横梁3之间连接有筋条7,隔梁10与加强梁2之间连接有筋板8。

  在本实施例中,筋条7上开设有减重孔71,减重孔71为长圆孔;筋板8上开设有减重孔81,减重孔81为圆孔。

  以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,可轻易想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。

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